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L'aéroport Du Machu Picchu Proteste Trop Tard, A Déclaré L'architecte Jean Pierre Crousse

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L'aéroport Du Machu Picchu Proteste Trop Tard, A Déclaré L'architecte Jean Pierre Crousse
L'aéroport Du Machu Picchu Proteste Trop Tard, A Déclaré L'architecte Jean Pierre Crousse

Vidéo: L'aéroport Du Machu Picchu Proteste Trop Tard, A Déclaré L'architecte Jean Pierre Crousse

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Vidéo: La Machu Picchu menacé par un projet d'aéroport qui inquiète les archéologues ! 2024, Mars
Anonim
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La "muséification" du Machu Picchu est plus dommageable qu'un nouvel aéroport, selon Jean Pierre Crousse

Un nouvel aéroport controversé n'est pas la plus grande menace pour le Machu Picchu du Pérou, a déclaré le co-fondateur du cabinet d'architecture péruvien Barclay & Crousse.

La construction de l'aéroport de Chinchero a commencé il y a deux semaines sur un site surplombant la vallée sacrée historique des Incas, suscitant des protestations de la part des défenseurs de l'environnement.

Mais Jean Pierre Crousse, cofondateur de la société de Lima Barclay & Crousse, a déclaré à Dezeen que le mal était déjà fait et que les manifestants arrivaient trop tard.

"Le récent mouvement contre la construction de l'aéroport a des arguments valables en termes abstraits, mais il arrive au moins quatre ans trop tard, lorsque le processus est pratiquement irréversible", a-t-il expliqué.

L'absence d'une vision holistique est beaucoup plus nuisible

Crousse affirme que le site du patrimoine mondial de l'UNESCO - un chef-d'œuvre de l'empire Inca, construit au XVe siècle - a déjà été réduit à un spectacle touristique. Il a dit qu'un nouvel aéroport est le moindre de ses soucis.

"Le processus de muséification d'un paysage culturel vivant et les conséquences de la perte de connaissances ancestrales dans la gestion de l'eau, l'agriculture, la production durable et l'occupation du sol, en conséquence de décisions à court terme guidées par le profit, ainsi que l'absence d’une vision globale, est bien plus préjudiciable que l’aéroport seul, ce qui n’est que la conséquence logique de ce malentendu ", at-il déclaré.

L’aéroport de Chinchero est en construction entre la ville de Cusco et la citadelle inca du Machu Picchu. D'abord proposé par le gouvernement dans les années 1970, il étendra l'installation actuelle du Pérou à Cusco en une plaque tournante du transport international.

L’aéroport offrira des vols directs au départ de nombreuses grandes villes, faisant passer le nombre de visiteurs internationaux de cinq à huit millions par an.

Opportunité pour une approche "harmonieuse et durable"

Crousse voit le projet non pas comme un problème, mais comme une opportunité pour le gouvernement de prendre davantage de mesures pour préserver cet important site culturel.

"Je pense que nous devons demander au gouvernement de prendre des mesures sérieuses non seulement pour minimiser les effets négatifs de l'aéroport, mais également pour repenser notre vision du soi-disant développement", a-t-il déclaré à Dezeen.

"La controverse sur les aéroports offre une excellente occasion de comprendre comment continuer à transformer le paysage de manière harmonieuse et durable, car ce ne sera pas la dernière menace pour ce pays", a-t-il ajouté.

L'architecte demande au gouvernement de faire davantage pour atténuer les effets des touristes dans et autour de la vallée sacrée, mais également de prêter une attention accrue à l'impact de tout développement à grande échelle dans la région.

Le gouvernement peut minimiser les impacts négatifs

"Les préoccupations relatives à la construction d'infrastructures modernes dans un paysage culturel ancestral, caractérisé par une vaste occupation ancienne du territoire, ne sont pas seulement circonscrites à cet aéroport, mais à de nombreux autres projets de grande envergure tels que des centrales hydroélectriques, des mines, des routes, etc." m'a dit.

"Les menaces environnementales pesant sur un paysage culturel et historique incroyablement riche, comme les Andes péruviennes, sont multiples et une approche globale est essentielle pour minimiser les impacts négatifs de ces projets de développement si nécessaires", a-t-il poursuivi.

"Malheureusement, ce n'est pas le cas pour l'aéroport ni pour tant d'autres projets planifiés et exécutés au Pérou."

Crousse dirige le cabinet d'architecture Barclay & Crousse avec son partenaire Sandra Barclay. Les deux hommes, tous deux péruviens, ont installé leur studio à Paris en 1996, avant de s’installer à Lima en 2006.

Parmi les projets du duo, citons le bâtiment universitaire "d'une simplicité trompeuse" Edificio E dans une zone rurale du nord du Pérou, qui a reçu le prix Mies Crown Hall Americas de l'année dernière. Ils ont également conçu la Casa C3 au sommet d'une falaise et un musée d'archéologie.

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