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Les Architectes De Mexico Protestent Contre Un Référendum Illégal Sur L'aéroport De Foster

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Les Architectes De Mexico Protestent Contre Un Référendum Illégal Sur L'aéroport De Foster
Les Architectes De Mexico Protestent Contre Un Référendum Illégal Sur L'aéroport De Foster

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Anonim
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Les architectes de Mexico protestent contre un référendum "faux et illégal" sur un aéroport conçu par Foster

Le résultat du vote public pour la démolition de l'aéroport partiellement construit de Foster + Partners à Mexico n'a pas été très bien accueilli par les architectes locaux, qui ont décrit le référendum comme un exemple des "problèmes politiques et de la corruption" du pays.

Une foule d'architectes basés dans la capitale mexicaine se sont prononcés sur cette décision, que le président élu, Andrés Manuel López Obrado, a déclarée contraignante après le référendum qu'il a appelé à eu lieu plus tôt cette semaine.

Soixante-dix pour cent des participants au vote se sont prononcés en faveur de l'annulation de l'aéroport international de New Mexico City, d'une valeur de 13 milliards de dollars, en cours de construction, mais seulement un électeur inscrit sur 90 a participé.

"Le résultat confirme que le Mexique manque de processus démocratiques", a déclaré l'architecte Fernanda Canales à Dezeen. "C'est un exemple qui révèle que les projets au Mexique sont basés sur des problèmes personnels et politiques à court terme et sur la corruption."

"Ce n'était pas un référendum public, c'était un faux, complètement contre la loi", a-t-elle ajouté. "La Cour suprême devrait l'approuver et l'Institut national électoral devrait être en charge. Au contraire, ce n'était pas un processus transparent."

Le nouvel aéroport international de Mexico, conçu par la firme britannique Foster + Partners et le studio mexicain Fernando Romero Enterprise (FR-EE), a été créé par le président mexicain sortant Enrique Peña Nieto du Parti révolutionnaire institutionnel centriste.

Ce n’était pas un processus transparent Fernanda Canales

López Obrado a fait du référendum public sur le projet l'un des principaux objectifs de sa campagne présidentielle, qu'il dirigeait sous le mouvement de gauche national pour la régénération, Morena, plus tôt cette année.

Canales a déclaré que la rivalité politique, plutôt que l'intérêt public, était derrière le mouvement.

"[Le référendum] ne révèle pas les désirs de la population, mais plutôt ceux du futur président et les batailles entre les partis politiques", a-t-elle déclaré. "Cela ne fait que nous alerter que les décisions ne seront pas basées sur l'information, la recherche, les perspectives à long terme, le développement durable, l'économie … mais plutôt sur les intérêts personnels."

Faisant écho à ce sentiment, l’architecte local Christopher Koehn a déclaré à Dezeen que "la principale raison pour laquelle López Obrador a décidé de démolir [l’aéroport] est de se justifier". Il a ajouté que placer le sort du grand projet d’infrastructure entre les mains du grand public était problématique.

Une décision de cette ampleur ne devrait pas être prise par des gens sans information Gabriela Carillo

"Les référendums politiques ou publics ne devraient pas faire partie de cette décision", a-t-il déclaré. "La plupart des électeurs ne connaissent pas vraiment l'urbanisme, l'urbanisme ou la conception architecturale, ni dans ce cas les véritables nécessités de l'aéroport."

Gabriela Carillo, partenaire de Taller de Arquitectura, a accepté. "Une décision de cette ampleur ne devrait pas être prise par des personnes sans information - et j'y suis incluse", a-t-elle déclaré, ajoutant que la situation était "très complexe".

Isabel Martínez Abascal de Lanza Atelier a confié à Dezeen que, même si le vote était "une initiative courageuse et démocratique", il aurait fallu faire plus pour fournir des informations adéquates afin que les électeurs puissent prendre une décision en connaissance de cause.

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"Reconnaître le droit d'opinion des citoyens devrait aller de pair avec la fourniture d'outils de base pour le faire", a déclaré M. Abascal.

"Cela inclut des informations techniques adaptées à des personnes qui ne sont pas nécessairement des architectes ou des urbanistes, avec une approche sociologique et qui prennent en compte les avantages et les problèmes à court, moyen et long terme."

Déjà en construction, l'aéroport international de New Mexico devait remplacer l'actuel aéroport international de Mexico - officiellement l'aéroport international Benito Juárez - qui est à pleine capacité.

Les critiques de López Obrador étaient de "propagande" Diego Guerra

Le parti de López Obrador a critiqué le projet Foster pour son coût de 13, 3 milliards de dollars (10, 30 milliards de livres sterling), sa corruption et son impact sur l'environnement autour du site de Texcoco.

Diego Guerra, chef de projet à la School of Architecture de l'UNAM, a qualifié cette rhétorique de "propagande".

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